L’unica fiera italiana dedicata alla filiera del calcestruzzo, 18-20 Aprile 2024.
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Cosa devi sapere per lavorare in sicurezza.
L’acquisto dell’aspiratore sembra una cosa banale, ma la scelta giusta è determinata da vari fattori e spesso alcuni di questi vengono sottovalutati o ignorati.
“Qualità e innovazione Made in Germany”
Questo è il motto dell’azienda WEKA Elektrowerkzeuge KG.
Siamo lieti di annunciare il nuovo accordo di distribuzione con KASKOD-MTRONIX OU,
azienda creatrice e distributrice dei sistemi.
La densità di potenza indica la relazione tra le dimensioni di un motore e la potenza che il motore può fornire.
L’Associazione Italiana Demolizione Controllata (A.I.DE.CO.) nasce nel 2001 come associazione senza fini di lucro, libera e apartitica, con l’intento di unire le aziende specializzate nella demolizione controllata o decostruzione e le industrie che commercializzano e/o producono prodotti riguardanti la loro attività.
Le imprese per la posa di tubi per cavi elettrici e telefonici, di manutenzione, di scavi e della demolizione controllata, esigono lavorazioni in tempi certi, cercando di ottimizzare il proprio lavoro e di massimizzare la produttività.
La scelta corretta dell’utensile diamantato da abbinare alla macchina è fondamentale.
Il motore SR si basa sul principio del motore a riluttanza commutata (SR = riluttanza commutata). Lo statore è costruito in modo molto semplice e robusto. Il rotore è costruito con tante lamine in acciaio infilate su un albero. Così il motore funziona senza avvolgimenti nel rotore e senza magneti permanenti. Non sono necessarie ne spazzole in carbone ne collettore. Ne consegue che l’usura è molto bassa, la resa elettrica è elevata e i motori necessitano di poca manutenzione. La costruzione di un motore SR, comporta anche un risparmio di risorse e materie prime, poichè è composto quasi esclusivamente di acciaio e rame.
Cos’è e come funziona il dispositivo Intellitronic.
Fino a pochi anni fa, i carotatori monofase erano dotati di un interruttore termico automatico generalmente chiamato pulsante termico e la sua funzione era quella di proteggere il motore dai sovraccarichi di corrente. Durante l’uso intenso del carotatore o nei casi estremi, come ad esempio durante il bloccaggio del foretto diamantato all’interno del foro, l’assorbimento di corrente raggiungeva il massimo e spesso superava i valori di targa del motore elettrico.
